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印度轻便摩托车销售火爆

在印度,自动轻型摩托车逐渐超越其最强大的竞争对手自行车,成为销量增长最快的动力交通工具。随着城市化进程的不断推进,越来越多的女性消费者购买轻型摩托车,这些摩托车的销量实现了快速增长。

印度轻便摩托车销售火爆

在重要市场,如印度昌迪加尔、英帕尔、果阿和喀拉拉,轻型摩托车的销量已经超过了自行车的销量。这样的摩托车市场在德里、孟买等地也极其火爆。

在过去的四年里,轻型摩托车的销售增长率高达26%,而普通摩托车的销售增长率高达15%。40%的消费者首次购买轻型摩托车。

本田是摩托车行业的领导者,十年前开始激发印度轻型摩托车市场的活力。本田表示,昌迪加尔和喀拉拉邦是轻型摩托车销量首次超过自行车的地方。目前,自行车仍占两轮交通工具的70%,但轻型摩托车的份额已上升到24%。

轻型摩托车制造商现在专注于女性消费者,因为女性消费者已经成为这类交通工具消费团队的新力量。与大型摩托车相比,轻型摩托车在城市有多种用途,而普通摩托车更适合男性。交通偏好的变化反映了印度人口结构的变化:妇女的地位越来越高,农村和半城乡居民的收入也越来越高。

普通摩托车年销量达到1000万辆,但近年来增速放缓。然而,轻型摩托车市场实现了两位数的增长。自行车销量增长也相对缓慢。本财年上半年,自行车销量增长率为1%,轻型摩托车销量增长率为17%。

随着轻型摩托车在印度城乡的日益普及,本田、雅马哈、铃木、TVS和两轮交通工具的制造商 Mahindra & Vespa等都致力于争夺这个充满前途的市场。

Atul,铃木公司(印度)销售部负责人 Gupta说:“近年来,我们不断提高轻型摩托车的生产能力,但仍不能满足市场需求。我们现在推出了一款新型轻型摩托车Swish,以满足不断增长的市场需求。”

在印度上下班的高峰时间,摩托车满大街都是,几乎溢出了人行道。在购买家庭交通工具方面,印度1.807亿家庭中,只有不到10%的富裕家庭选择汽车,其他低收入家庭主要选择摩托车。印度交通不发达,停车场严重短缺。为了方便行动,大多数白领也把摩托车当作主要的交通工具。此外,当印度人结婚时,无论她的父母有多穷,他们都必须借钱给新郎买一辆摩托车,否则新娘很难进入新郎的家。

城市的主要消费群体正在年轻化。年轻人对摩托车的外观和性能提出了更高的要求。

巴佳吉摩托车公司最了解印度人的消费心理,他们喜欢便宜、耐用的产品。大型外国公司生产的摩托车性能确实很好,但价格相对昂贵。跨国公司的经营模式和产品价格都有自己的国际标准。如果一个国家的价格压得太低,往往会损害其在全球的形象。巴佳吉公司找到了价格竞争的空间,果断地打开了价格战。在英雄本田的系列品牌中,最便宜的摩托车价格为775美元,而巴佳吉将类似摩托车的价格降低了10%,这种营销方式取得了立竿见影的效果。(编译:吴以辉)

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