美国经济衰退和汽车制造之都底特律的衰落曾经使美国汽车市场陷入困境。然而，经济复苏、政策干预和一些汽车已经达到了使用寿命。此外，汽车制造商推出了各种新车、皮卡和汽车销量上升等因素，逐渐消除了美国汽车市场长期盘旋的阴霾。
经历过经济衰退的美国购车者开始陆续返回汽车展厅，这一趋势越来越激烈。
无论是需要更换皮卡车的小企业主，还是需要每天更换新车的员工，消费者信心的提高使美国汽车市场在6月份恢复到经济衰退前的水平。
根据美国汽车数据公司和Wards 根据Autoinfobank提供的数据，从1月到6月，美国汽车销量增长9%，达到780万辆，这是2007年以来最好的半年销售业绩。此外，受汽车贷款利率低、信贷优惠、房地产市场复苏、新车型推出等积极因素的影响，2013年下半年，美国汽车销售前景依然乐观。
Mustafa通用汽车首席经济学家 Mohatarem说：“这一切都说明汽车市场环境在不断改善。”
分析师预测，2013年小型汽车和卡车的销量约为1550万辆，将比去年多出100万辆。按年率计算，6月份新车和卡车销量为1596万辆，是2007年以来销量最快的月份。
对大型皮卡车的需求已经成为美国汽车销售增长的驱动力。6月，通用、福特和克莱斯勒销售了157480辆各种型号的皮卡，比去年同期增长了25%，约为2009年6月销量的两倍。
皮卡的热销帮助了所有人，尤其是底特律的汽车制造商，因为他们大多销售皮卡。然而，许多皮卡增加了一些豪华功能，使其价格上涨。
凯利蓝皮书指出，今年6月，皮卡的平均价格为40361美元/辆，比去年增长了2%。但值得一提的是，卡车并不是推动销售增长的唯一因素，小型汽车和微型汽车一样强劲。
凯利蓝皮书分析师 Alec Gutierez说，年轻毕业生可能想买新车，而一些买家可能会选择更省油的车型，而汽油价格相对较高。6月，美国平均每加仑汽油价格为3.6美元，比去年高出10美分。此外，家用卡车还为夏季公路旅游销售季做好了准备。
据本田介绍，奥德赛小型卡车销量增长26%，丰田RAV4SUV增长36%， 吉普大切诺基SUV的销量增长率为33%。
据了解，6月份消费者信心创新高，标准普尔指数显示，这是1998年以来最好的半年，增长率为12.6%。同时，根据Edmunds.com网站显示，6月份，美国汽车贷款利率接近历史最低水平，4年期新车贷款平均利率为2.7%。美国联邦储备委员会主席 在失业率从现在的7.6%下降到6.5%之前，Bernanke承诺将保持历史最低水平的短期利率。汽车买家将继续享受更长的低融资条款，因为汽车贷款利率与短期利率挂钩。
汽车行业高管也表示，由于鼓励买家消费的积极因素很多，他们不太关心贷款利率。
美国福特销售总监Kenn Czubay指出，路上还有大约400万辆12年车龄的皮卡，估计很快就会被淘汰替换。
根据最近主要汽车制造商的报告，除了皮卡车，雪佛兰科鲁兹小型汽车6月份的销量同比增长了73%，而别克是唯一一个通用汽车销量下降的品牌，下降了4.5%。由于凯美瑞汽车、普锐斯混合动力汽车和新设计的Avalon，日本品牌丰田的销量增加 汽车销量强劲。德国品牌大众汽车销量连续三个月下降3%。6月份韩国现代的销量也增长了2%。
除了小型汽车和皮卡车的销售势头，6月份，宝马在美国市场的销量以新3系列的出色表现大幅增长。相关数据显示，宝马的销量正逐渐接近梅赛德斯-奔驰，并有可能重新获得美国豪华品牌的销量冠军。截至6月，梅赛德斯-奔驰和宝马的销量仅为1519辆。然而，谁将赢得今年的豪华车品牌冠军，也取决于今年下半年的市场表现。（编译：何志勇）