西班牙政府希望实施新的交通法，将最高速度从120公里/小时提高到130公里/小时。同时，它还规定，人们不仅在城际道路上骑自行车时必须戴安全帽，而且在城市地区骑自行车时也必须戴安全帽。这项新法律引起了一些人的反对。一些人说，扩大强制戴头盔的范围只会减少自行车的使用，这对减少交通事故率没有帮助。
目前，西班牙法律规定，在城际道路上骑自行车的人必须戴头盔。现在，西班牙可能会实施新的交通法。新法通过后，西班牙道路的最高速度将从每小时120公里提高到每小时130公里。同时，在西班牙市区骑自行车的人也必须戴安全帽。
交通部负责人María Segui表示，此举将有助于降低严重交通事故的发生率。毫无疑问，戴头盔骑自行车的好处。目前，没有组织否认头盔在减少严重事故方面的作用。
自2005年以来，在西班牙市区和城际道路上，骑自行车的人数增加了两倍，严重伤害交通事故率增加了三分之一，从448增加到549。其中，一半的严重伤害事故发生在城市街道上。
这种新的交通法引起了一些人的反对。这些反对者说：“如果骑自行车的人被迫戴头盔，骑自行车的人就会越来越少，西班牙应该鼓励人们骑自行车。”
城市自行车联盟表示：“骑自行车的人越多，街道就越安全。我们不应该实施这项可能减少自行车使用的新法律，而应该实施鼓励自行车的政策。”
自行车联盟希望维护现有的交通法，应该鼓励戴头盔，但不能强制。汽车撞上自行车后，会发生严重的交通事故，所以问题的答案是改善和改善道路设计和交通状况。
西班牙“个人自由组织”(P-Lib)据说近年来西班牙自行车交通事故频发的原因不是缺少头盔，而是其他原因。
然而，西班牙器官移植组织负责人Rafael Matesanz对这一争议感到惊讶。他说:“在过去的25年里，我看到许多骑自行车的人因为严重的交通事故而颅部创伤，最终死亡，成为器官捐献者。”
由于全球环保运动的趋势逐渐吹向西班牙，它对当地的自行车市场产生了巨大的影响。西班牙的自行车消费量逐年增加。目前，只有像巴塞罗那这样的大城市有自行车专用车道。为了赢得政府对骑自行车的支持，西班牙自行车运动员甚至开展了裸体骑自行车活动。
