澳大利亚汽车工业陷入困境，福特最近宣布将关闭当地分支机构，这将引发更多的行业冲击。自1960年福特在布罗德梅多斯开设工厂以来，福特猎鹰（Ford Falcon）去年，福特在澳大利亚的销售额甚至低于20多年前。福特(澳大利亚)将于2016年10月宣布关闭其在布罗德梅多斯的汽车厂和季隆的发动机厂。至少有1500人失业，福特可能会成为澳大利亚的纯进口汽车品牌。
福特(澳大利亚)将于2016年10月宣布关闭其在布罗德梅多斯的汽车厂和季隆的发动机厂。这个消息就像一颗重炸弹，震动了汽车行业。福特计划实施后，至少会有1500人失业。
关闭工厂的决定意味着福特可能不会按照原计划继续推广其“猎鹰”系列和Territory SUV升级计划。
福特澳大利亚自2000年以来接受了州政府和联邦政府的11亿美元资助。
与此同时，福特宣布将投资33亿美元设计和开发新型汽车和发动机。
一些知情人士表示，福特（澳大利亚）可能很快就会成为一个纯进口的汽车品牌。目前还不清楚，福特明年仍将推出“猎鹰”和“猎鹰”Territory"系列车。
自1960年福特在布罗德梅多斯开设工厂以来，福特猎鹰（Ford Falcon）去年，福特在澳大利亚的销售额甚至低于20多年前。
福特在澳大利亚的工厂直接雇佣了1.7万人。在维多利亚，汽车工业的总雇佣人数达到了2.5万人。
霍尔登、福特和丰田曾经说过，他们每年从当地供应商那里购买零部件，在维多利亚花费22.25亿美元。
澳大利亚汽车工业收缩的原因与当地制造业面临的困境相同，主要是由于澳元强劲、工资低、能源低、材料成本低等强大的竞争压力 。近年来，澳大利亚汽车工业面临着许多困境。2011年，澳大利亚削减了8亿澳元的环保汽车创新基金（GREEN CAR INNOVATIAON FUND），昆士兰洪水灾后重建中使用了这笔资金。业内人士曾表示，澳大利亚政府对汽车行业的关注不足以确保新车在当地的发展。由于汽车行业需要政府的长期和坚定的支持，削减8亿元基金是对该行业的打击。 (编译:吴以辉)
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