巧妙设计包装，熟悉运输路线，精心计算，善于与船舶公司合作，您的运费将大大降低。
不可否认，了解航运市场和与船舶公司打交道的知识确实可以节省你很多成本，但你早期准备的重要性不容忽视。邦联的业务代表吴先生一再强调，出口商准备充分、合作良好是非常重要的。
因为很多不必要的费用都是人为疏忽造成的。他认为很多人会斤斤计较以美元计算的海运费用，但头程以人民币计算的费用却没有那么细心，这个概念其实应该改进。
据最近统计，运费在出口成本中上升了70%以上。出口部门的业务人员普遍非常重视产品成本的控制，但他们不够重视如何在运输环节节节约运费。事实上，随着产品价格越来越透明，从运输环节注重技能可以节省大量成本。否则，从产品成本中节省的利润将移交给运输公司。
包装设计巧妙
刘龙海先生在江西畜产进出口公司储运科工作多年，现从事出口业务。在谈到节约运费时，他认为在谈论业务时应该考虑这一点。例如，他现在主要从事服装出口。如果客户订单数量计算后不划算，他通常会建议他改变订单数量。例如，将两个订单组装成一个整个柜子；或者在下次发货前切断多余的数量。
这样节省的费用会相当可观。
刘先生说，他会在装运前科学计算产品包装。具体方法是根据订单的数量，参照集装箱的体积设计包装。比如一个纸箱一般装L2件，如果这样装箱，一个集装箱装不下，他就换成一个装L5件或20件的纸箱。然后根据集装箱内箱的尺寸设计纸箱的尺寸，研究出装满20或40容器的最佳装箱方案。
熟悉运输路线
刘先生说：“也有必要了解海洋运输路线。”。例如，在欧洲港口，尽管大多数船舶公司在基本港口和非基本港口之间存在差异，但运费差异至少在100-200美元之间。然而，不同船舶公司的划分会有所不同。了解不同公司的划分，您可以通过选择运输公司来争取基本港口的运费。
另一个例子是，美国东岸港口有两种运输方式：全水路和大陆桥，两者之间的价差为数百美元。如果你不赶上船期，你可以向船公司要求全水路。
精心规划头程运输
内地货主选择不同的内陆运输方式有不同的成本。“一般来说，火车的运输价格是最便宜的，但交货和提货程序复杂，适合大量订单，不赶交货时间。卡车运输最简单，时间快，价格比火车贵一点。河南南光公司业务部经理裴先生在介绍内陆运输成本的差异时说：“最昂贵的是直接在工厂或仓库安装集装箱，这只适用于不适合多次装卸的易碎产品。一般情况下，最好不要用这种方法。”
在FOB条件下，还涉及装船前的头程运输安排。很多人都有过这样不愉快的经历：在FOB条款下，装船前的收费非常混乱，无章可循。由于是买方指定的二程运输船公司，发货人别无选择。不同的船舶公司对此有不同的解释。有些人要求业主支付装载前的所有费用：包装费、码头费、拖车费；有些人只需要支付从仓库到码头的拖车费；有些人会根据仓库地址收取不同的额外费用。这种收费往往超出了当时报价时运费成本的预算。
刘先生对此有着深刻的理解。他的解决办法是在FOB条款下与客户确认双方费用的开始。他通常坚持货物交付到仓库后，责任就完成了。至于从仓库到码头的拖车费和码头费，都包含在二程运费中，由收货人支付。
裴先生的经验是，首先，在谈判订单时，他会努力以CIF的条件进行交易，这样运输安排的所有主动权都掌握在自己手中；其次，如果交易确实符合FOB条件，他会提前联系买方指定的运输公司，书面确认所有费用。第一个原因是防止运输公司在货物运输后收取额外费用；第二，如果中间有太离谱的地方，他会与买方讨论，要求更改运输公司或要求买方承担一些收费项目。
与运输公司合作
吴先生是一家货运代理公司-邦联公司的推销员。他说，货物主要是为了节省运费，了解运输公司的运营流程是非常重要的。他说：“如果他们按照我的要求安排，我们可以合作，但我们可以节省一些不必要的费用，并尽快运输货物。”那么，这些要求是什么呢？吴先生解释如下：
首先，希望发货人能提前订舱，及时备货。他经常遇到一些货主，在截止日期前一两天下订单，送到仓库或码头，然后通知运输公司。 “老练的货主知道他们的操作程序，一般不这样做。他说：“一般来说，船舶周期为每周一班。货主应提前预订机舱，并根据运输公司的安排时间进入仓库。交货太早太晚是不好的。因为赶不上上一艘船的截关期，如果推迟到下一艘船，会产生超期存放费。
第二，报关顺利与成本直接相关。这在深圳港口尤为明显。例如，如果您通过陆路口岸，如文锦渡或皇岗口岸运往香港赶往二程船期，如果您在报关当天未通过，拖车公司收取的车费仅为3000港元。如果拖车是香港二程船的截关期，由于报关延误而未能赶上，那么第二天送到码头赶下一艘船，香港码头的逾期存放费将是一大笔。吴先生说，他经常要求业主在安排运输前仔细检查报关文件是否正确。
第三，实际包装情况发生变化后，必须更改报关文件。每个海关都有例行检查。如果海关发现实际安装数量与报关数量不一致，将扣除调查。这不仅会产生机柜检查费和码头堆放费，而且海关的罚款肯定会让你心痛很长一段时间。
吴先生警告说，虽然这些都是装船前的一些细节，但如果不多加注意，一方面会造成更多的成本；另一方面，延误船期会给发货人带来更大的麻烦。
选择船公司和货代
如今，世界各大知名船舶公司纷纷登陆中国，各大港口都设有办事处。当然，与这些船东做生意会有很多优点：实力雄厚，服务优良，操作规范。但是，如果你不是大货主，不能从他们那里得到优惠运价，最好找一些中型船东或货运代理。吴先生说:“我们货代同船公司签了合同，普通货主从船公司拿不到优惠运价。” 。
裴先生不会选择一家太有名的船公司。他说，对于中小型货主来说，他们的价格真的太贵了。虽然太小的货运代理报价较低，但由于实力不足，服务难以保证。此外，大船公司在大陆的办事处并不多，所以他选择了一些中型货运代理，一个是合理的价格，另一个是长期合作后更默契的合作。
同样是船东，有些虽然名气不大，但船期、服务有保障，价格合理得多。刘先生对此有着深刻的理解。他很少直接和著名的船公司做生意，但他在找到他们的指定代理之前，先选择一些中型船公司。“一般来说，这些指定代理人从船东那里得到的价格会很便宜。”他说。经过与这些代理商的长期合作，他可以得到非常低的运费。有的货代甚至会如实告诉他底价，加一点利润作为卖价。刘先生还说，根据他在储运部门工作多年的经验，他知道不同的船舶公司或货运代理在不同的航线上有自己的优势。找一家在某条航线上有优势的公司，不仅船期会更密集，而且运价一般都是市场上最便宜的。他建议根据自己的出口市场进行分类，比如把出口到美国的货交给一家公司，把出口到欧洲的货交给另一家公司。要做到这一点，你需要对航运市场有一定的了解。
他介绍说，有很多渠道可以了解这些信息。过去，同行之间有更多的介绍，但现在你可以通过一些运输网站找到相关信息。
学会与船公司讨价还价
船舶公司或货运代理的业务人员在收货时提供的报价只是公司的最高运价。你能得到多少折扣取决于你讨价还价的能力。
一般来说，在接受一家公司的运价之前，你可以先询问几家公司，了解市场上的基本市场。货运代理可以获得的折扣一般在50美元左右。从货运代理发布的提单中，你可以知道他最终落到了哪家公司。下次你直接找到那家公司，你会得到直接的运价。
同船公司讨价还价的技巧包括:@ 如果你真的是大客户，你可以直接与他签订合同，申请优惠运费。@ 找出申报不同商品名称获得的不同运价。大多数船舶公司分别收取货物费用。有些商品可以有不同的分类方法。例如，柠檬酸可以报告为食品，因为它是制作饮料的原料，也可以报告为化学原料。这两个品名的运价差可达200美元。@ 若不赶船期，可选择慢船或非直达船。当然，这必须是在不影响准时到达的前提下。海运市场运费价格经常发生变化，最好自己掌握一些这方面的信息。很少有销售人员会主动通知你降低运费。当然，当运费上涨时，他们不会告诉你。另外，在你熟悉的业务人员中，也要注意对方在运价上“杀熟”。
