东南亚人口约6亿，几乎是美国、德国和巴西人口的总和，其中大多数将在2020年成为中产阶级。这将刺激消费者对汽车的需求。在这种情况下，印度塔塔汽车公司选择印尼成为东南亚市场的中心枢纽，以取代泰国成为东南亚最大的汽车市场。
印尼将成为印度塔塔汽车有限公司（TTMT）东南亚汽车出口的中心枢纽也表明，印尼将取代泰国，成为该地区最大的汽车市场。
TTMT(印尼)Biswadev首席执行官 Sengupta表示，该公司计划在未来两个月在印度尼西亚销售汽车，目的是在该国销售足够的汽车，从而在当地建立可行的装配工厂。同时，这种销售也将推动当地房地产的零部件数量增加40%。印度尼西亚生产的汽车将以零关税的方式出售给其他东盟成员国。
IHS是市场调研公司 Automotive表示，印度最大的汽车制造公司正在进入印尼市场，预计印尼将成为2014年东南亚最大的汽车市场。
贝恩管理咨询公司表示，东南亚人口约6亿，几乎是美国、德国和巴西人口的总和，其中大部分将在2020年成为中产阶级。这将刺激消费者对汽车的需求。曼谷LMC汽车分析师Ammar Master说：“印度尼西亚将成为塔塔东盟战略的滩头，也允许汽车制造商扩大印度尼西亚的产量，超过印度本土市场。”
据了解，自去年11月以来，塔塔汽车公司的国内销量每月都在下降。6月，孟买制造的客运车辆交付量下降32%，为11084辆。印度汽车制造商不得不面对与丰田的竞争。丰田和PT Astra国际合资企业控制了印尼汽车市场份额的一半左右。
塔塔汽车公司最初将在爪哇和巴厘岛销售汽车。与此同时，该公司预计将在未来两个月增加7家经销商，并将在明年3月增加到15家。Sengupta表示，塔塔汽车公司预计将在未来3-4年内销售足够的汽车来完成其装配线。与此同时，印尼的小型汽车和皮卡也是该公司的目标市场，除了销售公共汽车和采矿相关车型。
泰国从印度进口组装车型的关税非常高，所以印度在当地的紧凑型汽车并不占主导地位，这也是塔塔选择印尼作为其战略枢纽的原因之一。与此同时，塔塔还明确表示，除了节省成本外，选择在东南亚实现本地化生产的目的之一是通过东南亚曲线进入中国市场。（编译：何志勇）
