在韩元下跌的背景下，日本丰田首先在韩国降价。与此同时，由于进口关税下调，欧洲汽车最近也将降价。
丰田的降价促进了其市场份额的增长，5月份汽车销量的增长率高达128%。
随后，尼桑、本田、通用、菲亚特等公司也纷纷降价。
韩国汽车行业正在展开激烈的价格战。汽车制造商对各种时尚车型打折，甚至重新设计车型以吸引消费者。
上周日，现代汽车宣布打折出售四款最畅销的汽车，包括尊驰和i40 、i40 Salon和Veloster等。现代汽车折扣促销的主要原因是一些进口品牌汽车最近在降价促销。为了保持其市场地位，现代汽车不得不降价出售。
根据现代公司现行的降价政策， Grandeur celebrity系列汽车价格将降至3993万韩元，比原价降至100万韩元左右；i40 D-Spec系列汽车降价30万韩元，目前售价3000万韩元；i40 Saloon D-Spec系列车也降价了30万，现在的价格是2920万。
这一系列降级措施对韩国汽车制造商产生了重大影响。
通用(韩国)将其7款热卖车型的价格降低了150万韩元。这些车包括Spark、Cruze, Orlando 以及Captiva等。
首先是丰田(韩国)汽车(TMK)它是在五月份发起的。丰田降价的初衷是利用韩元贬值的好处。
丰田降价高达10%，丰田此举是为了在其全球竞争对手现代公司的家乡获得竞争优势。
丰田将卡美瑞的价格降至300万韩元，总价降至3070万韩元。
此外，丰田大幅降低了卡美瑞2.5的价格，几乎降低到了与现代Sonata(2.0升)相同的水平，目前汽车价格为3055万。
丰田（韩国）汽车公司的经理说：“这一系列的降价措施与我们最近的营销策略有关。我们致力于首先扩大市场份额，让更多的消费者通过促销了解我们的高质量汽车。”
由于丰田汽车大力降价促销活动，丰田汽车5月份销量增长128%，共售出1314辆。
丰田将继续保持类似的促销策略。6月，卡美瑞2.5降价200万韩元，卡美瑞3.5和卡美瑞混合动力车型降价400万韩元和300万韩元。其他日本品牌的汽车似乎别无选择，只能降价。
本田6月份将其中型Accord 2.4、Accord 3.5分别降价100万韩元和200万韩元。
尼桑(韩国)还将其豪华版M37降价600万韩元。
欧洲汽车也开始降价。由于韩国与欧盟签订了关税互让协议，欧洲汽车似乎有很大的降价空间，几乎达到了3%以上。从7月1日起，欧洲汽车进口税将从5.3%降至4%。
为了提振相对疲软的销售状况，欧洲汽车实施的折扣幅度大于预期的关税削减幅度。
菲亚特的Fiat 500 Pop和Fiat 500 Lounge降价450万韩元，而Fiatt 500c降价200万韩元。
菲亚特汽车的韩国负责人说：“当竞争对手降价时，我们别无选择，只能降价，以免在市场竞争中生存和失败。”
韩国汽车市场有25个外国汽车品牌，包括奥迪、宝马、本田和福特。1987年，梅赛德斯-奔驰是唯一的外国汽车品牌。
韩国汽车工业相对发达，现代汽车及其子公司起亚汽车在韩国占有很大的市场份额。然而，近年来，韩国与欧盟和美国签署了自由贸易协定（FTA），外国汽车进入韩国的门槛进一步降低。此外，韩国年轻消费者越来越喜欢外国品牌的汽车。因此，近年来，外国汽车进入韩国市场。 (编译:吴以辉)
