随着巴基斯坦城市化进程的加快和人员流动性的进一步增强，巴基斯坦摩托车制造公司的业绩越来越好。该国摩托车公司AHL占市场份额的47%，但其摩托车制造配件主要依靠进口。
近十年来，巴基斯坦摩托车行业的增长率达到35%，其中发动机排量为70cc的摩托车占市场份额的80%。在1962年，Atlas 该集团与日本本田合资成立了AHL（Atlas Honda Limited）。AHL在巴基斯坦的负责人Afaq Ahmed表示，尽管自2001年以来，许多新的摩托车公司已经进入巴基斯坦市场，但AHL的摩托车销量仍保持稳定增长。
AHL摩托车公司一直以产品质量为生命，保持高水平的生产标准，因为AHL知道质量是维护消费者信心的关键因素。目前，AHL摩托车占巴基斯坦摩托车市场的47%。AHL摩托车价格一直保持在较高水平，生产成本高，采用日本技术开发的优质零部件，使用寿命长。
发动机排量为70cc、AHL在125cc摩托车市场一直处于领先地位。自1962年以来，它生产了数百万辆摩托车；从2002年到2009年，AHL生产了100万辆摩托车；每年，AHL生产的摩托车数量超过60万辆。AHL公司在截至3月的2012-2013财年中销售了600063辆摩托车。此时，拉哈尔和卡拉奇的AHL摩托车年产量高达75万辆。
AHL实现了CD70cc和CG125cc两款摩托车零部件的本地化生产，但生产这些零部件的原材料仍需进口。
Atlas集团为巴基斯坦经济做出了重要贡献，每年为巴基斯坦GDP做出了2%的贡献。Atlas集团和本田组成的合资企业为巴基斯坦的就业市场做出了重要贡献，在Sheikhupura工厂雇佣了3500人，在卡拉奇工厂雇佣了1000人。
为了促进经济的可持续发展，巴基斯坦政府努力创造和谐的投资环境，鼓励外国企业在巴基斯坦投资，并给予国民待遇。在巴基斯坦的外国投资中，日本公司较早成功地投资了巴基斯坦，这对我们目前的巴基斯坦投资具有一定的参考意义。
和印度、越南等发展中国家一样，巴基斯坦只有少数人能负担得起四轮车，而且大多数人更喜欢灵活、低价的摩托车。近年来，巴基斯坦的摩托车市场发展迅速，日本摩托车尤其受欢迎。（编辑：吴一辉）
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