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汽车公司纷纷赴巴西建厂

据商务部报道,巴西政府周一发布了汽车消费刺激计划。几乎与此同时,在中国,几家独立品牌汽车公司打算在这个新兴市场建造汽车。

巴西大幅增加了汽车贷款的发放

根据新措施,符合巴西规定的国产化标准,即在该国投资建厂,国产化率超过65%的汽车,将免征原7%的工业产品税。对于不符合标准的汽车,如果发动机排量低于1升,其工业产品税将从37%降至30%。

对于发动机排量为1升至2升的未达标汽车,乙醇燃料或多燃料的工业产品税将从41%降至35.5%;使用汽油发动机汽车的税率将从43%降低到 36.5%。此外,所有未达标生产车辆的税率从34%降至31%。为解决购车贷款不足的问题,政府已与国有和私人银行达成协议,将大幅增加汽车贷款的发放, 同时,适度降低贷款利息。“大量的中国汽车出口到巴西,但大多数都不符合标准,所以工业产品税只能按不符合标准的汽车缴纳。全国乘客联合会分析师表示,自去年9月以来,巴西出台了税收政策,因为大多数中国汽车作为进口汽车进入巴西市场,面临40%以上的工业税。尽管这项刺激经济的政策使巴西汽车市场的整体税收下降 然而,与许多在当地建厂的跨国汽车经销商相比,中国汽车经销商的不利形势并没有改变。

巴西平均每7人有一辆车

在巴西推出一系列刺激消费的政策的同时,在中国,长安汽车集团推出了大规模的海外扩张计划,包括考虑在巴西建立独资工厂。此前,奇瑞、吉利、长城和江 淮河、福田等独立品牌也被迫改变其战略,通过当地工厂组装实现出口增长。奇瑞计划投资约30亿元,在巴西建立汽车制造商,预计将于2013年底投资 产。

根据江淮汽车发布的公告,其在巴伊亚州首府萨尔瓦多与其巴西合作伙伴SNS公司签订了建厂协议。

目前 在中国、美国和日本之后,巴西已成为世界第四大汽车销售市场。2011年,巴西汽车总销量约343万辆,同比增长2.9%。目前,巴西平均每7人就有一辆 业内人士认为,汽车的销售增长空间很大。自2009年以来,中国对巴西的整车出口呈跳跃式增长,从当年的整车出口目的国排名第17位,跃居2010年的第一位 六位;2011年前8个月,巴西在中国汽车出口国际市场排名第一。根据2011年中国汽车公司在巴西市场的销售数据,江淮、奇瑞、哈飞三家汽车公司表现出色, 领先的江淮汽车全年出口巴西37725辆。

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