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美国媒体解读2013年,中国汽车市场SUV年!

中国SUV销量一路攀升,第一季度销量高达250万辆,同比增长25%。SUV以其大气、安全的形象吸引了中国无数的汽车买家。虽然SUV热潮与中国政府发展电动汽车的愿望背道而驰,但SUV的利润率很大。中国本土汽车制造商面临着国际品牌在小排量、低成本汽车方面的巨大竞争压力,纷纷调整战略,重点关注SUV市场。

美国媒体解读2013年,中国汽车市场SUV年!

对此,美国美联社乔•5月7日,麦克唐纳的文章如下:

我国SUV销量增长25%,高达250万辆。与汽车市场整体增长率8%相比,SUV销量增长率几乎是其的两倍以上。SUV销量占汽车总销量的18%。

随着SUV系列车的热销,长城汽车成为中国汽车工业的黑马。汽车公司总部位于保定。长城汽车表示,今年第一季度SUV销量比去年增长了95%,相当于其总销量约18万辆的一半。

BYD以生产电动汽车而闻名,但其旗舰车型是汽油动力S7系列。该车配备了内置的空气清洁器、倒车雷达和数字电视。车上的硬盘可以容纳1000部电影。

毫无疑问,这是中国的SUV年。无论是国际知名汽车品牌,还是中国雄心勃勃的新车品牌,他们都关注这个热门的运动型和多用途汽车市场。

为了控制空气烟尘,减少石油进口,中国政府敦促汽车制造公司大力发展电动汽车。然而,目前的SUV热与中国政府的意愿背道而驰。

当BYD和其他汽车制造商致力于吸引公众购买电动汽车时,SUV以其安全的氛围吸引了大量的买家。中国司机普遍担心中国的交通混乱。

当国际品牌深入中国,在小型汽车方面大力挤压中国本土汽车制造商时,SUV更大的利润率成为中国汽车工业的经济生命线。

中国一家“汽车观察”研究机构的张先生表示,未来几年SUV的市场份额将达到25%,这将是美国目前SUV份额12.5%的两倍多。

去年,中国人购买了1900万辆汽车,而美国人购买了1450万辆汽车。业内人士和分析师预测,2020年前,中国汽车销量将增加1300万至1400万辆,这将超过美国、巴西、印度、俄罗斯和中东所有汽车的增长之和。

中国通用汽车总裁Bobbobbb Socia,在2020年之前,通用汽车在中国的SUV销量将达到400万辆。

他说:“我们专注于豪华版和SUV两款车型。过去,这两款车型的市场被认为是差距市场(利基市场),但现在它们已经成为市场的主流。”

在中国政府出台发动机排量税措施后,国际汽车制造商正在修改中国市场的SUV设计,为中国市场提供更小排量的发动机。

福特计划在重庆制造两款SUV:Ecosport和Kuga。

菲亚特,意大利品牌(Fiat SpA)它是中国市场的后来者。它希望通过其SUV在中国市场站稳脚跟。三年前,该公司在中国建立了合资工厂。

在上海车展上,各大汽车品牌齐聚一堂。梅萨德斯奔驰、尼桑、吉利和长城汽车都参加了展览。

毫无疑问,SUV热与中国政府的愿景背道而驰。鉴于雾霾密集、空气质量下降和石油和天然气进口减少,中国政府大力倡导使用电动汽车。 越来越多的人买车,对汽油的需求急剧上升。所有这些都促使中国超越美国,成为世界上最大的能源消费国。

2009年,中国政府设定了宏伟目标:2020年前,中国生产了500万辆电动汽车。但实现这一目标比预期的要困难得多。比亚迪以生产电动汽车而闻名,2012年只销售了1700辆电动汽车和700辆电动汽车。比亚迪表示,该公司预计2012年将销售的电动汽车是实际销量的三倍。

中国的SUV热潮对当地汽车制造商来说也至关重要,尤其是当国际竞争对手开始生产小型低成本汽车时。

长城汽车在SUV系列车上异军突起。今年第一季度,其SUV销量比去年增长了95%,相当于其汽车总销量约为18万辆的一半。

SUV系列汽车为长城公司提供了28%的利润率,这是迄今为止世界汽车行业最大的利润率。

在电动汽车滞销受挫后,比亚迪开始加速其SUV制造。除了S6和S7系列,另外两款SUV也在设计中。沃伦巴菲特拥有该汽车公司10%的股份。

比亚迪计划将其在海外市场(如埃及和俄罗斯)的S6系列车销量增加到两倍以上。

SUV在俄罗斯、中东、乌克兰等国家和地区潜力巨大。(编译/吴以辉)

 

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