由于肯尼亚政府废除了摩托车进口关税,大量进口摩托车涌入肯尼亚,肯尼亚摩托车数量大幅增加。肯尼亚政府之所以鼓励使用摩托车,主要是因为肯尼亚农村道路条件差,不适合汽车和公共汽车。同时,为了加强偏远地区与外界的联系,减少城市交通堵塞。 然而,随着摩托车数量的大幅增加,交通事故率也随之增加。为了降低交通事故率,肯尼亚政府在加拿大“种子基金”的支持下开发了一款具有游戏功能的移动应用程序,旨在培训肯尼亚摩托车司机的驾驶技能和交通安全,最终达到降低交通事故率的目的。
当肯尼亚年轻人渴望成为摩托车“出租车”司机时,肯尼亚交通事故的死亡率飙升。
手机曾被认为是交通事故的罪魁祸首之一,现在在肯尼亚有了新的用途,它已经成为降低交通事故率的重要工具。
鉴于摩托车用户数量不断增加, NGO El-Friezo为摩托车用户推出了移动应用程序测试。测试的重点是肯尼亚年轻摩托车“出租车”司机。该应用程序设计了一个具有游戏功能的互动培训软件,用于教授用户基本的交通安全知识、安全驾驶技能和急救知识。
该应用软件是旨在降低交通事故死亡率上升的项目之一。该项目由加拿大政府的种子基金提供资金援助。
近年来,由于肯尼亚政府废除了摩托车进口关税,大量进口摩托车涌入肯尼亚,肯尼亚摩托车数量大幅增加。 世界卫生组织表示,肯尼亚目前正在笑着在路上行驶1.8万辆摩托车。与此同时,摩托车的数量正在迅速飙升。
肯尼亚政府之所以鼓励使用摩托车,使摩托车成为肯尼亚居民负担得起的普通交通工具,主要是因为肯尼亚农村道路条件差,不适合汽车和公共汽车。同时,为了加强偏远地区与外界的联系,减少城市交通堵塞。
然而,随着摩托车数量的大幅增加,交通事故率也随之增加。
一位业内人士表示,摩托车的数量在短期内迅速增加,许多年轻人认为驾驶摩托车乘客是一种新的职业。其中,只有少数人通过了驾驶考试,所以肯尼亚的道路安全令人担忧。希望这款手机APP培训软件能在普及驾驶知识、降低交通事故率等方面发挥一定的作用。许多人喜欢在肯尼亚使用手机, 这个APP是一个很好的培训软件。
近年来,肯尼亚摩托车销量迅速增长,2007年达到1.6万辆,2011年达到14万辆,增长近9倍。肯尼亚摩托车目前主要来自中国和印度。
面对肯尼亚摩托车市场的快速增长,日本雅马哈和其他公司近年来开始专注于肯尼亚摩托车市场的发展。(编译:吴一辉)