受经济增长放缓、油价居高不下等因素影响，印度市民购车情绪低落，也导致轮胎行业等相关行业低迷。原轮胎（OE）市场需求下降，而不是原来的替代轮胎仍然有一定的需求。 业内人士呼吁政府重新看待轮胎和汽车行业，并推出刺激计划来促进增长。
印度轮胎行业的前景并不乐观。鉴于市场低迷将继续下去，该行业正在重新调整生产战略，并希望政府能够采取激励措施来促进销售增长。
在汽车零部件行业，虽然原始零部件（OE）市场越来越糟，但非原产替代轮胎业务做得很好。非原产替代轮胎似乎正在促进整个行业的发展。
阿波罗轮胎印度首席运营官Satish Sharma说：“我们担心的问题是汽车行业停滞不前，但我们公司的产品在非原产配件和出口市场仍有需求。”他表示，公司对非OE替代轮胎的需求继续保持强劲势头。
据了解，轮胎行业经历了一年多的起伏。虽然预计第二季度会有所改善，但到目前为止仍保持不变。乘用车和两轮拖车的轮胎需求下降了50%以上。汽车轮胎制造商协会主席Rajiv budhraja说：“季风季节本来就不是汽车销售的好时机，现在人们似乎在推迟购买新车。”
但新巴拉特轮胎公司总经理Mohan Zacharia说：“在喀拉拉邦，由于当地正在建设中，轻型卡车的替代轮胎似乎有很好的需求。”Satish Sharma还表示，节假日期间，对原车设备和零部件更换的需求将会增加。
该行业预计政府将采取一系列措施重振相关行业，特别是在原产配件领域。budhraja说：“政府可以以消费税减免的形式实施鼓励措施，或者采取更直接的方式。“除非政府提供一些优惠措施，否则轮胎行业在第三季度似乎仍然没有进展。与此同时，由于市场需求疲软和国内市场天然橡胶价格上涨，轮胎公司保持了低库存。
印度汽车制造商（SIAM）近日发布的数据显示，6月份印度市场汽车销量达到139632辆，去年同期销量为153450辆，同比下降9%；本财年第一财季(2013年4月至6月)印度汽车销量达到434、551辆，同比下降10%。(编译:何志勇)
