卡车市场的增长可以反映整体国民经济形势。尽管泰国经济从一开始就放缓了增长，但卡车市场仍能保持增长。此外，运营商对卡车市场的持续增长持乐观态度，这促使大量制造商打算进入泰国市场，特别是中国的卡车制造商。
目前，已成功进入泰国市场的中国卡车厂有重型卡车（Sino Truck），目标销量达到1000辆；华菱（CAMC），预计销量可达500辆；福田（Foton），目标销量450辆；一汽；（FAW），目标销量为300辆；大运卡车（Dayun），目标销量300辆；东风（DF），目标销量为150辆等。
亚汽车公司（Asia Vehicle）该公司董事长至猜瓦表示，中国卡车制造商非常青睐泰国市场，这得到了大量中国制造商进入泰国市场的证实，一些泰国消费者不熟悉的卡车品牌也进入了泰国市场。事实上，几乎所有的中国卡车制造商都进入了泰国市场，只有少数还没有进入泰国市场。预计这些制造商将在不久的将来进入泰国市场。
由于东盟经济共同体对泰国市场的增长空间和机遇持乐观态度，中国卡车制造商涌入泰国市场，将泰国定位为进入和扩大东盟市场的战略基地（AEC）将于2015年建成，预计将推动运输和物流业的持续发展，泰国和邻国将有多达23条道路。
猜瓦透露，尽管泰国经济增长放缓，但与观光、物流等大型汽车相关产业仍在继续增长。特别是建筑业，刺激自动卸货卡车（Dump Truck）FAW销量大幅增长，在市场上取得了良好的增长。总体而言，卡车市场仍在增长，但增长并不是很突出。
根据泰国丰田汽车（Toyota）第八个月商用车总销量达到8.661辆，增长33％；其中8月份商用车销量8764辆，增加764辆％。这个数字包括小型卡车。如果只有3.5吨以上的卡车，销量约为4万辆。预计年承载15吨以上的10轮卡车销量为3万辆，年比增长5万辆％。
