印度塔塔汽车公司推出了世界上“最便宜”的汽车Nano。市场分析师曾唾沫四溅，大喊这款车会对印度人的日常交通产生革命性的影响。然而，它的市场表现并不好。塔塔集团从痛苦中吸取了教训，最终反思了原因：塔塔最初是 “世界上最便宜的汽车”的口号是品牌营销，认为它可以以低价吸引消费者。然而，这种营销策略为其失败奠定了基础。
原因很简单。不管人们有多穷，他们都有自尊。消费者可能会这么认为。没有错。我真的很穷。我不得不买便宜的车，但我为什么要买“世界上最便宜的车”？这是多么羞辱啊。我宁愿买更贵的也不愿买所谓的最便宜的。
事实证明，塔塔推出的最便宜的汽车促进了价格略高的竞争车型的销售，最终为他人制作了婚纱。塔塔集团的大老板很难过。
塔塔汽车在品牌营销中可以成为很多公司的负面教材，给人很多启示。
这个例子和苹果5c的例子大致一样。尽管苹果一再坚称，所谓的5c之c指的是颜色（color）而不是便宜（cheap）， 但消费者仍然坚持认为苹果5c是“廉价iPhone”，说什么也是胡说八道。因此，苹果5c在中国市场几乎没有人关心它。在土豪劣绅云集的中国，相当一部分人会抵制便宜的东西。即使便宜的东西质量和性能都不错，他们仍然会遭受冷遇。另一个例子是，在土豪聚集的豪车市场，没有人问便宜的车，价格最高的车很受欢迎。“只买最贵不买最好的”似乎是土豪所追求的标准。
几年后，塔塔集团的大老板塔塔先生表示，塔塔集团将赋予这款车“更高端、更积极”的形象，因此这款车仍有乐观的前景。
塔塔先生告诉美国商业频道CNBC，他仍然对这款名为Nano的微型车在国内外市场的前景抱有很高的期望。他说：“我们将重新推出这款微型车，并给它一个新的形象。它不再是‘最便宜的车’，而是有其他优势。”至于何时重新推出这款车，塔塔先生没有给出具体的时间表。
塔塔汽车公司隶属于印度商业巨头塔塔集团。当塔塔汽车于2009年推出这款微型汽车时，分析人士表示，这款车将对印度人的交通方式产生革命性的影响。然而，汽车推出后，市场反应冷淡。显然，它最大的卖点是低价成了它的弱点。
塔塔汽车不得不承认，以“世界上最便宜的汽车”的营销策略推广这款胶质软糖形状的微型汽车是一个很大的错误。塔塔先生说：“我不得不遗憾地说，我们称这辆车为世界上最便宜的车，而不是公众。这个品牌的营销策略非常失败。”
当汽车推向市场时，购买力低、社会自尊心强的消费者不仅不喜欢汽车，而且避免担心被贴上“便宜”的标签。更让塔塔公司难以接受的是，“世界上最便宜”的汽车将消费者推向更昂贵的竞争车型。
这款车的基本车型价格是10万卢比(合同1759美元)。
塔塔先生说：“我们应该把这辆车卖给两轮车的用户。在构思汽车的设计时，我们考虑为摩托车或自行车消费者提供适合任何天气条件的交通工具，而不仅仅是最便宜的。 ”
在印度的街道上，你经常可以看到一辆摩托车载着四到五名家庭成员，在印度拥挤的街道上颤抖。塔塔公司推出了这款车来解决这个问题。
塔塔先生说，这辆车也可能推向印尼等国家。在印尼，它没有“最便宜”的标志，所以它可能卖得更好。此外，我们将重塑它的形象，让它回到印度市场。
塔塔此前预计，这款最便宜的微型车每月销量将达到2.5万辆，但从4月到10月，这款车的总销量只有12322辆，远低于之前的预期。(编译:吴)
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