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据阿布扎比港口公司介绍（ADPC）哈里发港位于Tawelah，将于9月1日正式启用，逐步取代吞吐能力近饱和的扎耶德港。
包括阿联酋在内的许多中东国家加大了对都港码头的投资，进一步扩大了集装箱港口的运输能力。一些当地媒体透露，印度洋已经从波斯湾顶部的科威特扩展到阿曼的35多个港口，计划在10年内增加6000万个标准箱，是目前吞吐量的两倍。
阿布扎比哈里发港1号港口吞吐量已达250万箱。哈里发工业区占地417平方公里（Kizad）2030年，哈里发港集装箱吞吐量将达到1500万箱，跻身世界最大港口之列。
扎耶德港集装箱吞吐量快速增长，2011年同比增长47%，达到76.7万箱。预计阿布扎比港口吞吐量将达到80万箱，扎耶德港的吞吐量基本饱和。扎耶德港的所有货物将在六个月内转移到哈里港，然后扎耶德港将转换为游轮港。
哈里发港口建设阿布扎比花费72亿美元，这只是港口建设的第一阶段。
德鲁里港高级顾问尼尔在伦敦表示，中东国家没有协调和协调建立大型港口。他说，关键问题是未来10年需求将增长多少，这取决于石油收入和消费能力。
液化天然气是卡塔尔（LNG）最大的出口国计划在港口投资190亿里亚尔（约52亿美元），使港口吞吐量达到600万箱，计划于2016年正式运营。港口管理局局长哈山表示，萨尔曼港口距离巴林岛约100英里，由马士基运营，未来2-3年吞吐量将翻倍至400万箱。
迪拜港口世界是阿里山港口的运营商。执行总裁沙拉夫表示，尽管该公司计划到2014年吞吐量增长36%至1900万箱，但该港口仍有空间发展。
科威特努力建立一个年吞吐量为133万箱的港口，未来可用于横跨叙利亚腹地。尽管这一计划使与伊拉克的关系紧张。伊拉克希望开发自己的设备。
IHS全球透视海事顾问于尔根说，集装箱的吞吐量总体上太大了。为了避免重复20年前地中海的错误，当时意大利焦亚陶罗港增长迅速，但并没有成为主要的转运中心。他说，现在还没有饱和，但如果他们继续增加吞吐量，他们会看到阿拉伯国家的供过于求。
