本月初，东莞首票跨境电子商务退税通过虎门港启盈快递中心正式完成——这是东莞开通“关检汇税”全过程的最新成果，也是虎门港利用自身港口通关优势加快跨境电子商务发展的里程碑。
虎门港自东莞跨境电商逐渐成为燎原之势以来，已获得多项“第一”：目前，中国唯一与海关总署对接的通关平台，通过海关总署全国统一版“海关跨境贸易电子商务服务平台”发放的第一票，东莞第一票跨境电子商务退税。不仅如此，虎门港依托海关跨境电子商务平台、启盈快递中心、虎门港通关信息平台、保税物流中心、港口配套设施五大优势，形成了相对完整的跨境电子商务配套服务体系，相关支持政策也在酝酿之中。
到目前为止，东莞已经授予六个“跨境贸易电子商务产业园”，园区布局基本形成。在城市的战略框架下，如何充分发挥各园区的优势，共同催生东莞跨境电子商务的新生态，已成为各园区必须考虑的课题，虎门港提供了样本。虎门港是全市跨境电商的物流终端，“各园区定位的重点不同。市跨境办公室相关人士告诉记者，未来东莞还将引导跨境电子商务商品通过虎门港出口，留在东莞跨境电子商务进出口、服务、物流等环节。
啼声初试
短短几个月，虎门港就建立了完整的跨境电商配套服务体系，为虎门港跨境电商的蓬勃发展提供了肥沃的土壤。
“自7月1日海关总署全国统一版‘海关跨境贸易电子商务服务平台’启动以来，公司已发出2.2万多张跨境电子商务商品票，其中大部分发往欧美、南美、俄罗斯等地。” 梁丽君是东莞虎门港启盈国际快递中心有限公司（以下简称“启盈快递中心”）的运营总监。在过去的两个月里，随着快递中心业务量的爆炸式增长，她的生活变得越来越忙碌。
广东启盈国际投资有限公司投资成立了启盈快递中心，占地面积约200亩。快递中心内有10台国内最先进的x光机设备，每小时可处理6000多个快递，可同时容纳10多辆通关车，每天最多可处理200辆车。事实上，启盈不仅仅是一家物流公司。围绕其强大的物流处理能力，公司逐步将其功能扩展到电子商务、报关、报检、结汇、退税、海外仓库等各个环节，成为跨境电子商务综合服务平台，也是中国唯一与海关总署对接的通关平台。
早在7月1日，海关总署统一版跨境电子商务监管服务平台的B2C个人消费品出口业务就从启英快递中心发布；本月初，启英成功实现了东莞跨境电子商务的第一次退税，包括LED圣诞树、小闹钟、卡通储罐等十多个品种。“将通关平台转型为跨境电子商务综合服务平台，解决出口电子商务企业通关、结汇、退税等问题。梁立军告诉记者，下一步，齐英将为中小型工厂提供营销、物流、清关、金融相结合的综合服务，借助企业直接向海外终端消费者销售自己的品牌。
启盈的转型是虎门港跨境电子商务发展突飞猛进的缩影。5月，虎门港获批成为我市第二批跨境电子商务产业园；7月1日，随着海关总署跨境电子商务B2C零售出口模式统一版本的第一张票，当天有1万多张快递票出口；8月21日，东莞本地电子商务成功完成了货物出口的实际测试，共发布了26个跨境电子商务包裹，其中一张出口到香港，25张出口到美国；8月28日，在成功测试的基础上，黄埔海关正式开展了关区注册企业的跨境电子商务出口业务。广东跨境贸易有限公司和东莞东信进出口有限公司通过总署平台成功申报出口430票；9月3日，东莞首次跨境电子商务退税。在短短几个月内，虎门港建立了完整的跨境电子商务配套服务体系，虎门港跨境电子商务的蓬勃发展提供了肥沃的土壤。
随着虎门港跨境电商服务体系的不断完善，电商企业也看到了这一点。据虎门港相关负责人介绍，东莞、广州多家电子商务公司打算与东莞保税物流中心企业合作，开展B2B2B/C保税进出口跨境电子商务业务。“除了与启盈合作开展业务外，京东和敦煌也在虎门港进行了测试。京东还打算在虎门港建设出口仓库。沙田镇、虎门港信息中心相关负责人告诉记者，与此同时，打算在虎门港注册的跨境电子商务企业也在增加，这也将使虎门港的跨境电子商务产业氛围更加强烈。
腾飞的翅膀
虎门港依托港口配套设施、保税物流中心等五大优势，具备打破跨境电子商务发展瓶颈的条件，有能力为东莞商品插上起飞的翅膀。
多年来，试图掘金跨境电子商务的东莞企业面临着许多瓶颈。在线方面，中小企业自主经营电子商务业务成本高、风险高、人才短缺；线下面临物流成本、速度、通关、退税等一系列问题，是制约东莞跨境电子商务规模发展的枷锁。分析人士认为，虎门港依托港口配套设施、东莞保税物流中心等五大优势，具备打破跨境电子商务发展瓶颈的条件，有能力为东莞商品插上翅膀。
首先，中小企业面临跨境电子商务运营问题。“制造企业要彻底了解整个跨境电子商务链并不容易。从产品制造到电子商务环节的营销和订单接收，再到物流、检验、清关甚至海外仓库，都需要成本、人力和大量精力。这个过程非常繁琐。虎门港一位负责人告诉记者，在跨境电子商务链之前，每个环节都有服务提供商，但大多数都是分散和孤立的。“作为跨境电子商务的一站式综合服务平台，启盈是中国唯一能够直接与海关总署对接的通关平台。“上述负责人指出，通过整合各环节的服务，企业经营跨境电子商务的难度降低，产品可以更容易地销售到国外。
综合服务平台的出现也降低了通关成本。据报道，除后端物流成本外，启盈快递中心出口的每一票货物的运营成本比全省平均低10%~15%。
事实上，由于海关总署全国统一版“海关跨境贸易电子商务服务平台”在东莞率先启动，以及东莞保税物流中心作为特殊监管区各联合检查单位的进入，启盈能够实现全链服务的整合。“通过先备案后通关的方式，可以大大提高部分备案货物的通关效率，从空间距离来看，虎门港的仓储也非常靠近检查地点。“据报道，效率的提高是立竿见影的。在平台启动当天下午短短半小时内，有700多个包裹和1万多件货物快速通关。这一优势也解决了跨境电子商务通关效率的瓶颈。
同时，虎门港通关信息平台的建立进一步提高了跨境电子商务企业通关货物的检验效率。“货物清关需要联合检查单位的检查。根据过去的传统做法，企业需要多次向各监管机构提交文件，这需要很长时间。“上述负责人告诉记者，通过虎门港通关信息平台，所有流程都可以电子化，实现“一次输入，多次申报”
另一方面，东莞保税物流中心也是虎门港跨境电子商务振兴的一大砝码。据虎门港相关负责人介绍，随着海关监管政策的出台，东莞保税物流中心正在积极拓展电子商务相关业务，主要提供“分发报告”、促进跨境电商企业集聚的“集货退税”等政策。“去年，家具等货物进入保税物流中心，享受退税政策，集装后批量出口。目前，化工原材料跨境电子商务业务正在开展中。他说，跨境电子商务企业不能享受退税，这一直是制约跨境电子商务发展的主要瓶颈之一，这一瓶颈已经被打破。东莞保税物流中心企业负责人认为，本月初完成的东莞首次跨境电子商务退税标志着虎门港在突破跨境电子商务退税瓶颈方面迈出了坚实的一步。
跨境电商企业除了需要退税外，还需要更快的物流速度。“东莞保税物流中心广州百润捷物流有限公司（以下简称百润捷）经理陈伟辉向记者透露，为此，百润捷正在建设东莞保税物流中心到香港机场无水机场，香港机场虚拟到东莞保税物流中心，突破空间距离的限制，加快货物流通。“过去，在转关模式下至少需要4到6个小时。未来，无水机场至少可以节省两个小时，集装箱也大大降低了企业从东莞到香港的物流成本。陈伟辉表示，该项目计划将在未来扩展到珠三角其他航空枢纽港。
此外，虎门港自身强大的港口配套服务能力也是跨境电子商务发展的核心优势之一。虎门港跨境电子商务相关负责人向记者介绍，东莞其他地区作为通过国际航线的国家港口，没有这样的条件，这正是跨境电子商务不可或缺的环节。数据显示，8月份虎门港外贸进出口箱量首次突破2万标箱，达到2.03万标箱，同比增长28.45%-外贸吞吐量不断增强，也为东莞跨境电子商务的跨越式发展奠定了坚实基础。
跨境新蓝图
目前，镇港正在制定相关政策。下一步，结合市级扶持政策，积极引进一批符合镇港区位特点的电子商务或电子商务服务企业和物流企业，为其提供场地和技术支持。
自去年以来，跨境电子商务的火花在东莞流行起来，直到它迎来了井喷式的爆炸性增长。然而，这一切对东莞来说只是一个开始，东莞旨在通过跨境电子商务开辟加工贸易转型升级的新路径，虎门港也是如此。
优势令人满意，但如何将优势转化为真正的发展成果也需要精心规划和努力管理。幸运的是，沙田镇和虎门港的政治家们对未来跨境电子商务发展的蓝图和路径有信心。
虎门港目前的目标是成为东莞乃至周边地区的跨境电商集货中心。“跨境电子商务由在线和离线两部分组成。在线电子商务负责整体运营部分，不受空间限制，但线下部分不是，特别是物流、清关等环节。虎门港跨境电子商务相关负责人告诉记者，虎门港将牢牢把握跨境电子商务线下需求，致力于建设跨境电子商务集中心，促进国际快递业务和保税业务的加速增长。
跨境电商集货中心需要满足哪些条件？一是完善的物流配套设施和多元化的物流资源，这也是虎门港最大的优势。虎门港跨境电子商务相关负责人告诉记者，虎门港未来将利用物流通关的优势，扩大跨境电子商务物流服务，不断扩大服务链，提高附加值，进一步优化跨境电子商务企业的环境和服务。“例如，虎门港通关信息平台也提供物流信息的延伸服务，这是一个方向。”
沙田镇、虎门港相关负责人告诉记者，镇港也在制定相关政策，下一步将结合市支持政策，积极引进一批电力或电力服务企业、物流企业的区位特点，也为其提供场地、技术支持。目前，虎门港已规划跨境电子商务园区办公空间约1000平方米，另有2000平方米，提供企业集群注册、机房托管、IDC业务支持、电子商务云平台等服务。
转型加速器
无论如何，最终的商品需要通过物流渠道向外流通，虎门港承载着这一功能，即东莞跨境电子商务的物流终端。从另一个角度来看，公园之间的竞争也是东莞跨境电子商务发展的下一条重要路径之一，虎门港与虎门镇合作开始了第一次尝试。
跨境电子商务是东莞外贸稳定增长、结构调整的新兴点，也是加快加工贸易转型升级的新途径。到目前为止，该市已授予六个“跨境贸易电子商务产业园”，战略布局已基本完成。虎门港在新的跨境电子商务产业生态系统中扮演着什么角色？它对东莞有什么意义？
市跨境办公室相关人士告诉记者，东莞各跨境电子商务产业园的功能定位差异明显明显，虎门港是全市跨境电子商务的物流终端。“每个公园都有不同的重点。例如，虎门镇将重点形成内外贸两翼齐飞、双轮驱动的跨境电子商务产业形式；松山湖利用人才优势，建设总部聚集地，努力金融。“上述人士告诉记者，无论如何，最终的商品都需要通过物流渠道向外流通，虎门港承载着这一功能，即东莞跨境电子商务物流终端。
事实上，东莞甚至广东的大量跨境电子商务业务都是通过深圳和香港出口的，东莞更多地停留在生产环节。”未来，东莞还将引导虎门港完成更多的跨境电子商务出口业务。”他说，通过东莞自己的码头出口，出口和服务环节的利润可以留在东莞。在许多业内人士看来，这将进一步加快东莞加工贸易的转型升级。
从另一个角度来看，各园区之间的竞争也是东莞跨境电子商务发展的下一条重要路径之一，虎门港与虎门镇合作开始了第一次尝试。9月11日，嘉昊服装有限公司、天后（国际）服装有限公司、妙索服装有限公司等三家虎门跨境电子商务服装企业的产品从虎门集中出发，通过位于虎门港的启盈国际快递中心，通过海关总署的“海关跨境贸易电子商务服务平台”发往英国、俄罗斯和沙特阿拉伯，率先完成B2C跨境出口。这意味着虎门港和虎门镇也是市跨境电子商务产业园，是东莞跨境电子商务产业园互补合作的先例。
这样的尝试还会继续。“合作是方向，各园区优势互补，事半功倍。” 虎门港跨境电子商务相关负责人告诉记者，虎门港可以通过更广泛的合作促进跨境电子商务业务的增长。
啼声初试 腾飞的翅膀 跨境新蓝图 转型加速器
