两年前，泰国政府鼓励消费者购买新车，并实施最高10万泰铢的退税优惠。在这一激励政策的推动下，消费者购买了新车，二手车很冷，销售和价格继续下降，一些二手车经销商甚至赔钱处理手头的库存。
二手车市场预计将长期低迷。运营商降价出售，以减轻库存压力。对于个别车型，经销商甚至损失了20万泰铢。
2011年底，政府出台了购买新车的激励政策，购买新车的人可以获得10万泰铢的最高退税。此后，二手车客户大幅消失，市场陷入一年多的低迷。许多二手车运营商都在寻找生存的出路。
Exclusive Car董事兼泰国二手车交易协会秘书长伊苏昨天(7日)表示，2012年，在政府政策的刺激下，汽车市场销量80万辆飙升至140万辆。此外，各大汽车品牌公司推出了有吸引力的促销活动，对二手车市场影响很大。这一轮影响可能会持续到2014年初。
易素表示，国内二手车价格在第二季度下跌了40%，第三季度下跌了30%，但在第四季度上涨了10%左右，甚至一些运营商也开始购买新产品。但总的来说，没有太大的改善。
据业内人士透露，目前销售的二手车至少损失了2万泰铢，但为了使资金流动，减少利息损失，许多经营者持有亏损销售旧货的心态，然后以低价进入新货维持经营。
为了保证二手车的销量，很多二手车经营者在购买旧车时要看年份，努力购买更新的车辆。一些经营者表示，除非个别车型在市场上仍然受到客户的关注，否则他们不会在2002年之前购买出厂车辆。
泰国汽车工业在东南亚排名第一，泰国也是仅次于美国的世界第二大摩托车和客货车市场。为了鼓励汽车工业的发展，泰国政府希望鼓励人们从“家”开始购买新车，增加自己市场的汽车需求。在政府新车购买退税优惠的鼓励下，购买新车的成本不会比购买二手车贵太多，所以很多人愿意购买新车。因此，冷落二手车是合理的。(编辑:吴以辉)
