德国是一个疯狂的汽车家族，德国也是世界上能源效率最高的国家。然而，它落后于电动汽车。为了增加电动汽车的使用，德国政府出台了一系列鼓励措施，如减免公路税，但效果并不好。
业内人士表示，德国电动汽车使用量没有上升的原因是充电站数量太少，电动汽车价格太高，充电时间太长。
德国总理默克尔设定了一个雄心勃勃的目标，2020年左右，德国公路上至少有100万辆电动汽车。
德国交通大臣Alexander 但杜伊斯堡埃森大学的汽车专家表示，Dobrindt对实现这一目标有信心，这一目标是不现实的。
数据显示，2014年上半年，德国共使用了16900辆电动汽车。德国政府已经为电动汽车免征了10年的公路税。但目前，这种激励措施似乎并不有效。德国政府出台了一项新法案，以鼓励电动汽车产业的发展。
根据新法，电动汽车除了免费停车外，还可以在市中心的公交车道上行驶。同时，充电站附近的停车场将专门预留给电动汽车司机。
然而，许多专家仍然认为，这些措施不足以有效地鼓励人们使用电动汽车。有些人认为，向电动汽车开放公交车道将大大降低公交车的速度，这不利于人们的出行。
政府咨询机构建议政府对使用电动汽车的公司和单位减税。然而，政府目前还没有出台任何经济鼓励政策。
与此同时，德国汽车制造商在制造电动汽车方面行动缓慢。戴姆勒汽车集团推出了Smart系列电动版；大众推出了Mini和高尔夫系列电动版；宝马还生产了高端i3系列电动汽车。
然而，宝马表示，电动汽车市场发展缓慢。这是因为充电站不足还是电动汽车本身缺乏吸引力？宝马发言人说：“这个问题没有结论，就像先有鸡还是后有鸡蛋一样。 ”
德国只有4400个电动汽车充电站。相比之下，法国有望在年底前将其充电站数量增加到1.6万个。
德国发电公司希望分享这个市场。然而，如果每个发电公司都建立自己的充电系统，这意味着电动汽车的电池可能无法适应不同的充电系统。
业内人士表示，德国人不购买电动汽车主要有三个原因：价格高、充电时间长、机动性低。只有解决这些问题，政府才能促进电动汽车的使用。（编译/网络 吴以辉）
