喀麦隆政府加大了提高农业生产力、提高农民生活水平的力度。外资的持续涌入推动了国内经济的持续发展，也刺激了当地市场对农业、私人和交通摩托车及其相关部件的需求。
喀麦隆摩托车的消费和进口都显著增长。2012年，喀麦隆进口摩托车总重量达到50吨，进口量约93亿非郎；进口摩托车零部件2656吨，总值约25亿非郎，2007年喀麦隆进口摩托车零部件仅848吨。据喀麦隆国家摩托车贸易联盟统计，喀麦隆近99%的摩托车产自中国，日产丰田摩托车和铃木摩托车的比例逐年下降。
面对摩托车消费和进口的逐年增长趋势，喀麦隆商务部于本月5日发布了《喀麦隆摩托车及其零部件进口许可证法》。该法令的内容如下：
@ 商业进口摩托车及其备件许可证的申请材料包括：
@ 填写申请表并贴印花税；
@ 商业登记卡及动产贷款复印件；
@ 纳税卡复印件；
@ 无债务证明；
@ 进口商登记证；
@ 与摩托车制造商签订的特许经营合同副本；
@ 有关部门颁发的类似证明（摩托车进口许可证）；
@ 摩托车售后服务保证书；
@ 摩托车营业地点地图。
@ 非商业进口摩托车及其备件许可证的申请材料包括：
@ 填写申请表并贴印花税；
@ 纳税卡复印件；
@ 购买摩托车发票；
@ 摩托车登记卡；
@ 有关部门颁发的类似证明（摩托车进口许可证）。
据了解，摩托车及其零部件进口许可证有效期为一年，由喀麦隆商务部部长签发，可申请更新。摩托车及其零部件的非商业进口许可证（即“个人”）不得借用或转让。
系统的摩托车进口程序和标准化程序很重要，但喀麦隆目前面临的国内摩托车无证驾驶问题也需要注意。据了解，喀麦隆有16万多辆公共交通摩托车，但只有不到6万辆驾照，只有3000多辆驾照，即近10万辆摩托车无证驾驶。（编辑：何志勇）
