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喀麦隆颁布了摩托车进口许可法,99%的进口摩托车产于中国

喀麦隆政府加大了提高农业生产力、提高农民生活水平的力度。外资的持续涌入推动了国内经济的持续发展,也刺激了当地市场对农业、私人和交通摩托车及其相关部件的需求。

喀麦隆颁布了摩托车进口许可法,99%的进口摩托车产于中国

喀麦隆摩托车的消费和进口都显著增长。2012年,喀麦隆进口摩托车总重量达到50吨,进口量约93亿非郎;进口摩托车零部件2656吨,总值约25亿非郎,2007年喀麦隆进口摩托车零部件仅848吨。据喀麦隆国家摩托车贸易联盟统计,喀麦隆近99%的摩托车产自中国,日产丰田摩托车和铃木摩托车的比例逐年下降。

面对摩托车消费和进口的逐年增长趋势,喀麦隆商务部于本月5日发布了《喀麦隆摩托车及其零部件进口许可证法》。该法令的内容如下:

@ 商业进口摩托车及其备件许可证的申请材料包括:

@ 填写申请表并贴印花税;

@ 商业登记卡及动产贷款复印件;

@ 纳税卡复印件;

@ 无债务证明;

@ 进口商登记证;

@ 与摩托车制造商签订的特许经营合同副本;

@ 有关部门颁发的类似证明(摩托车进口许可证);

@ 摩托车售后服务保证书;

@ 摩托车营业地点地图。

@ 非商业进口摩托车及其备件许可证的申请材料包括:

@ 填写申请表并贴印花税;

@ 纳税卡复印件;

@ 购买摩托车发票;

@ 摩托车登记卡;

@ 有关部门颁发的类似证明(摩托车进口许可证)。

据了解,摩托车及其零部件进口许可证有效期为一年,由喀麦隆商务部部长签发,可申请更新。摩托车及其零部件的非商业进口许可证(即“个人”)不得借用或转让。

系统的摩托车进口程序和标准化程序很重要,但喀麦隆目前面临的国内摩托车无证驾驶问题也需要注意。据了解,喀麦隆有16万多辆公共交通摩托车,但只有不到6万辆驾照,只有3000多辆驾照,即近10万辆摩托车无证驾驶。(编辑:何志勇)


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