受经济衰退和卢布贬值的影响，未来两年俄罗斯汽车市场将继续疲软，没有改善的迹象。乌克兰危机后，俄罗斯遭受了西方国家的多轮制裁，使汽车行业更糟。汽车销量同比下降26%。
乌克兰危机后，西方国家实施的制裁危及了俄罗斯的经济，也影响了中高端汽车的销量，进口汽车零部件的价格也上涨了。
“没有迹象表明情况将在两年内迅速改善。”福特索勒斯总裁Ted，福特和俄罗斯汽车制造商索勒斯的合资企业 克里斯说：“为了提高汽车销量，利率必须下降。”克里斯在路透社俄罗斯投资峰会上接受采访时说。
本世纪初，俄罗斯有望超越德国，成为欧洲最大的汽车市场，但随后俄罗斯市场增长放缓，这一预期可能无法实现。与去年同期相比，汽车销量下降了26%。根据欧洲商业协会下属的欧洲汽车制造委员会的数据，2014年1月至8月，俄罗斯销售了158万辆新乘用车，去年同期销售了202万辆。上月底，俄罗斯政府以100亿卢布(2.6亿美元)为新车购买激励基金，将持续到年底。
福特索勒斯成立于2011年底，于4月宣布将裁员13%，俄罗斯三家工厂的员工将减少工作时间。目前，该公司共有700名员工。与去年同期相比，福特汽车的销量下降了57%。克里斯说，这主要是因为他们专注于小型家用车（C segment）而且它的需求量比其他类型的车辆要少。“原本打算买高档小家用车的客户，现在打算买同样大小但更便宜的车。”他说。
克里斯表示，该公司已转向当地制造商购买部分钢材和塑料，以抵消卢布贬值的影响。明年，原材料和零部件将更加注重本地化采购和生产。”此外，我们也受到汇率的影响。我们从欧洲进口了大量的原材料，卢布的贬值导致了采购成本的急剧上升。为了提供更多消费者可以接受的价格模型，我们计划推出一款更小的SUV 福特Ecosport，明年还有一款两厢福特Fiesta上市。”他说。
克里斯说，他不认为俄罗斯会对西方采取重大报复措施，比如禁止进口汽车零部件，因为这也会损害在当地开设工厂的外国汽车制造商。同时，这样的汽车进口禁令根本不会对福特产生任何影响，因为95%的福特在俄罗斯销售的汽车都是在当地生产的。
说到汇率，日本汽车制造商也可以从疲软的日元汇率中受益。你会立即看到，从日本进口的汽车数量将激增，这将对市场产生巨大影响。
汽车行业需要花一些时间等待市场形势好转，人们迟早会重新开始投资。“我想可能需要1-2年！但从长远来看，从福特索莱尔的角度来看，俄罗斯仍有潜力成为欧洲最大的汽车市场。机会只会留给那些幸存下来的公司。”他说。 （编译/网 向影心）
