在挪威王储哈康代言电动汽车的名人效应下，再加上政府的各种优惠补贴措施，我国电动汽车销量不断上升，市场需求不断扩大。
挪威王储哈康购买了一辆特斯拉S型纯电动汽车。在名人效应的驱动下，成千上万的市民遵循购买电动汽车的趋势。电动汽车在9月份获得了新车注册的第一名。而且10月份继续领先，仅日产倾风电动车就售出736辆，占10月份汽车市场的5.6%。
挪威电动汽车协会会长斯诺雷•斯莱特沃尔说：“挪威正在显示出摆脱石油依赖的迹象。”他估计，截至年底，挪威大约有1.5万辆电动汽车，从当地的双座巴迪到美国制造的斯特拉S型跑车。大众、宝马和雷诺也将陆续进入挪威电动汽车市场。
虽然电动汽车只占挪威汽车总数的一小部分，但销量却在上升。10月份，电动汽车在汽车销售市场的比例为7.2%，去年同期仅为3.4%。据统计，前10个月，电动汽车销量约为5200辆。
除名人效应外，挪威电动汽车需求的蓬勃发展也离不开政府政策的大力支持。无论电动汽车的等级如何，都可以享受政府免征增值税、公共场所停车费和相关城市的优惠待遇。总成本可能超过汽车本身的价格。比如特斯拉S型车，价格在7.5万欧元左右(10.1万美元左右)，而这款车免税9.1万欧元(12.25万美元左右)。此外，电动汽车还可以使用公交专用车道。
挪威公路联合会执行主席波尔尔•布鲁恩说，电动汽车市场的火爆是否昙花一现，取决于政府当局能否长期实施这些优惠政策。目前，挪威许多政治党承诺，电动汽车优惠政策将持续至少5万辆，直到2017年底或挪威。
然而，电动汽车的优惠政策并没有引起片面的赞扬。一些环保人士认为，电动汽车应该区别对待，而不是平等对待。例如，特斯拉S型豪华车不应享受所有折扣，否则将给国家造成损失。挪威统计研究人员比特•霍尔茨马克表示，优惠政策给国家造成了损失，并鼓励一些家庭购买第二辆车而不是公共交通。霍尔茨马克：“电动汽车根本不应该给予补贴。用这笔钱研究和开发新电池更明智。”
挪威实施电动汽车有着悠久的历史。早在2009年，挪威政府就颁布了一项法律，不仅免除了电动汽车25%的增值税，还取消了电动汽车的首次登记、进口和海关税。电动车车主不需要支付过路费，可以在公共区域使用公交车道停车。在全国约4000个公共充电站享受免费充电。此外，挪威还实施了高燃油价格战略。虽然挪威不是一个油少的国家，但一升油的价格超过2美元。与此同时，挪威的电力主要来自水力发电，因此使用电动汽车更接近零排放的初衷。(编辑:何志勇)
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