全球气候变暖改变了过去常年被冰覆盖的北极：大量的冰原融化使北极之间出现了一条新的航道。该航道的出现使中国作为一个出口大国受益匪浅，因为这意味着中国通往欧洲的航程缩短了很多。缩短航运时间，降低燃油使用，降低物流成本，有利于促进中欧和北美之间的国际贸易。
一艘中国商船将从东北部的北极新航道前往欧洲。选择使用北极新航道将大大加快中国作为世界上最大的出口国的货物运输速度，展示中国强大的战略雄心。
由于全球气候变暖，北冰洋冰川融化，俄罗斯北部出现了一条新的海运通道，缩短了中欧市场的运输距离数千公里，减少了航运时间。
上周，中国国有航运巨头中国海洋公司的一艘货船从大连港出发，运送一批货物到荷兰鹿特丹港。该航线的航程为5400公里，货船只需30天即可到达目的地。
中国海洋公司表示，与跨越亚洲、北上苏伊士运河、最终抵达欧洲的传统航线相比，选择这条航线后的航运时间将缩短两周。
业内人士表示:“这将极大地改变世界贸易的局面。中国将大张旗鼓地使用这条北极通道。”
中国也将这条路线视为获取北极自然资源的便利通道。俄罗斯是中国的政治盟友，在北极拥有丰富的天然气储备。
中国与北极没有接壤，北极也没有领土。正如一位不愿透露姓名的中国分析师所说，中国认为北极具有潜在的科研和战略价值，北极是中国的“军事制高点”。
这条北极新航线的年可用时间约为四个月。在这四个月里，由于气候温暖，冰川融化，商船可以通过。
上海国际航海学院研究员张永峰(音译)说:“北极新航道的开通，意味着中国越来越多地参与北冰洋事务。”
中国最大的航运公司中国远洋称其北极航运为“纯商业目的”，因为这条航线大大节省了时间和燃料，降低了航运成本。
中国远洋公司表示，本月底，这艘载有重型设备和钢铁货船将穿过白令海峡，并于9月抵达荷兰鹿特丹港。
然而，一些分析师表示，发展这条路线需要时间，因为新路线沿途严重缺乏基础设施。如果船舶发生事故，会造成很多麻烦。
一些中国分析师表示，未来几年，这条新航线将用于国家贸易中约5-15%的货物运输
欧盟是中国最大的出口市场。去年，中国向欧盟市场出售价值3850亿欧元的商品。新航道的开通将改变全球航运业的市场格局，大大缩小中欧北美之间的距离。
小边认为，物流成本的下降意味着总采购成本的下降，欧盟和北美的买家可能更愿意从中国购买商品。这对中国外贸出口商来说无疑是个好消息。（编译：吴一辉）
