目的港弃货退运清关需要什么单据国外客户弃货不提

陈18665994008：目的港弃货退运清关需要什么单据
国外客户弃货不提货客户破产等如何退运
相信很多货代朋友都遇到过目的港被弃货或者进口要弃货的情况吧。如果没有， 就抓紧看以下关于目的港弃货的问题以及注意事项，防范于未然！
目的港为什么会被弃货？
被弃货了怎么办？
1.不要慌，先看是什么条款，理清责任
如果是FOB，收货人是物权人，和你没什么关系了。
如果是CIF，分情况：
发货人没把提单给收货人，那么发货人是物权人，需要承担后续的责任及费用；
发货人已将提单给收货人，那么收货人是物权人，也和你没什么关系了。
2.如果和你有关系的话按以下步骤来施行
1）了解当地的弃货操作方法：
弃货的消息一般是从承运人方便得到的确认，一旦国外客户确认弃货，要第一时间让承运人国外代理发一份当地弃货操作方法的流程，因为不同国家，不同产品弃货的处理方法和要求都不一样。
2）确认弃货之后尽量在当地将货物出掉，减少损失：
尽量在目的港寻找其他买家，如果货值不高，在当地寻找其他买家可以尽量降低处理成本。
3）卖不掉就让海关拍卖：
海关拍卖抵值的话，拍出的价格通常会很低很低，拍卖完成后剩余的超期费和堆存费仍然需要你来支付。
3）拍不掉就只能看是否退运：
如果无法寻找到替代买家，当地货运代理还无法协助拍卖抵值，那只能根据货值高低选择是否退运。
如何规避弃货？
1.贸易本身需以诚信为本，选择信誉好的客户合作；
2.选择正规的货运代理，保证丰富经验，可以在关键时候提供有效的指导，最大限度降低弃货发生的可能或把损失降到最小；
3.贸易条款和保险很重要。货值过低的尽量不要给客户做DDU或者DDP并一定要购买弃货保险，货值高的一定要T/T50%-70%再发货；
4.单据齐备，各项费用提前了解清楚，防止人为因素导致的费用高升，客户弃货。
目的港无人提货（弃货）的发生一般有如下几种原因
1.发货人因没有收到货款拒绝将提单交付收货人，致使收货人无法提货，这种情况下，很显然产生弃货的原因在于发货人；
2.收货人因货物质量、市场波动等原因拒绝提货，尤其是在FOB运费到付的条件下，更为常见，这种情况下，发生弃货的原因在于收货人；
3.因为单据资料以及数据问题导致清关发生问题，无法正常提货；
4.运抵时间过长导致交期严重延误，无法按时提货，耽误生产；
5.目的港费用过高；
6.其他贸易纠纷
注意：有些地区和国家就算收货人弃货，如果发货人要退运也要收货人的书面授权，但是通常这个时候要不然联系不到，要不然就已经撕破脸了，比较难办。更多时候，样品货值比较低的拼箱货，发货人都不会选择退运，毕竟需要多承担一份运费。
目的港弃货后如何退运操作？
1.退运申请资料
整套正本提单（三正）
正本保函一份(SHIPPER盖公章)
（备注：如果船司有退运保函格式，请用专属格式，如果没有用一般格式）
2.退运申请流程
1）邮件和正本申请：
客户提供正本保函和提单之后交予船司销售或者客服（按船司对退运工作分配而来），同时发邮件给船司申请人，请求对方先向目的港申请退运是否可做，到申请日为止具体有多少费用，邮件每日跟进。
2）申请过程：
a．可以直接退运，给客户报价；
b．申请被拒绝，理由一般是需要收到原客户的弃货证明，必须及时通知客户；
c．申请之后迟迟未有回复，最后会归类到弃货处理，请注意要及时保管正本提单。如果弃货，提单在船司对弃货有利，也能减少风险。
3.退运报价及依据
船司收到目的港回复之后会有基础报价。一般收费依据是分两段区间，会分两个单号（原出口单号和进口单号）
货到目的港后卸货到上船这段区间产生13028866099的费用，基本包括：
目的港滞箱费
滞港费
码头操作费
起运港到目的港到港THC
到港文件费
海关舱单修改费
各类到港附加费
上船后到起运港卸货这段区间产生的费用，基本包括：
目的港重新出口文件费、THC、码头操作费等
进口海运费
到起运港THC、文件费、换单费及额外产生的滞箱费等
（备注：以上费用均以船司报价为准，如果是多柜，确认总报价是否包含多柜。）
退运可以回工厂，嫌工厂麻烦也可退运到保税区，然后找下家处理掉避免过多的损失和麻烦。